网贷，p2p，一开始是国家鼓励的互联网金融，但是在中国，永远不缺开挂，钻空子的人，薅羊毛把羊都薅死了；之前在p2p平台投资了800多万，其中最高一个平台投了580万，后来p2p大面积暴雷，欠款人联合起来不还钱拖死平台，最后一地鸡毛，p2p市场完了，借钱的人本金没了，欠款人拿着别人的钱还以受害者的姿态出现在视野中，告诉别人，他们才是受害者，说那些平台都是高利贷，高利贷凭什么还？但问题是大多都不是高利贷，只是你不想还钱罢了，杜撰各种高利贷逼死人事件。我只想说，800多万没了还能再赚，良心没了，就没救了。
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10万人大会，对楼市有何影响——2022救楼市，重演2022大行情
相比于2022年刺激经济、托举楼市的成套组合拳，今年2022又多了一个新鲜动作：高层保护经济政策传达开了10万人电视会议。
这种横向到所有省、纵向直接到区县的大规模会议史上应该是没有，不过众所周知的，小事儿开大会，大事儿开小会，重要的事儿不开会。这次也同样“不负众望”，明面上没有任何新的政策出台，前面该出的全都出完了。
白首提示：仅有重要的信息——所有政策必须上半年全部出台
也就是一个月内，全部安排到位，这事要细细地品。
产业、行业角度，大家就不用多想了，合法的行业都捋了一遍，都算扶持，再不济，能算进对中小企业的扶持。
企业角度来看，就是那些还没凉透的企业能获得各种低门槛、低利率贷款，降费降税等扶持。
白首顺带提一嘴，汽车行业算是完了，千万别长期持有汽车股，600亿购车补贴的背景是：铁矿石价格、芯片来源、未来油价，预期成本全部高启，而售价却要下降，这次又多了个经验：包括芯片在内的零配件供应链也很不稳定，整车随时会停产。
（图片源于络）
从制造的主要原材料、核心部件、一直到消费使用，这哪是卡脖子呀是从喉咙一直卡到了脚脖子。
大型造车企业又不能船小好掉头、轻易地破产倒闭——设备固定成本太大，必须分十几二十年折旧摊销，员工数量又多，说起来也是大型高端制造业，地方的脸面，破产倒闭地方也不答应。所以比较终只能是大型国企每年亏本却法倒闭，跟国有大航空一个路子。
（图片源于络）从城市或者区域角度来看，从中我们能挖掘到更具体点的机会点吗
如果平常关注一点规划类信息的话，大家就知道，不论是省级、地级市、区县，一个规划的出台是周期很长的，都要走一个某位领导提出想法、本级常委开会、可行性研究、征集方案、环评、1~2轮社会征求意见稿公示、向上面至少两级单位申报审批、定稿发布、主要公建项目招投标……这还是比较简单的基本流程，四年打底，复杂的就更不说了。
哪怕是在既定规划中新立项一个单体大型项目，审批大半年都算是“上面有人”流程加速的。
那么我们再来想，一个月内政策要落，临时做规划肯定来不及，就只能是已经出台了规划、并且已经立了项的项目才能够承接呀！
（图片源于络）配合十万人大会前几天刚出的12万亿来看，就懂了
有钱赶紧用，固定资产投资和算出来的GDP数据算在自己的任上才能算是政绩。这个逻辑比较重要。
首先，12万亿基础建设投资的主要项目其已经给到了:大型引水灌溉、交通、老旧小区改造、地下综合管廊。
很多朋友对这些词儿半懂不懂，其大家脑海里面想象一下，除了显然用于农业的大型引水灌溉之外，其他这些东西没法在农村里面做，或者说分散在农村里面做意义不大，如果在同一片土地上组合起来是一个什么
说人话就是：新城区开发。
（图片源于络）
而且按照我国惯有的逻辑，地方上城镇化率的指标还是很重要的，“大城市梦想”根深蒂固，几乎是刻在地方管理层基因里的，所以当拿到几百亿的时候，首反应是把那个想搞却一直差钱的新城区开发继续搞起来。
而且按照这个逻辑，新城区开发不能是已经开发了好几年、进入成熟期的，像杭州2022年开工建设的钱江新城那种就不行，已经好多年了，高楼大厦已经都起来了，乍一看不比浦东内环差。
比较好是那种去年、前年规划刚刚定，通路、通水、通电等图纸刚刚铺开的。
这成熟度怎么去判断呢
首个就是看城市整体土地利用规划出台时间，什么东拓、西进之类的，规划两年内刚刚出台。
第二个方式更直观一点，就是看所谓的新城区房子造了多少、主干道打通了几条。如果眼瞅着已经十几、二十个中大型楼盘造好了、也不用管他有没有卖掉，只要造好了、主干道也通了，那么也算是成熟，应该是轮不上发钱了。
那么新城区规划在去年或前年刚出台，立项差不多都完成了、却还没造得像样，这都是什么样的新城区呢
（图片源于络）又能更明确一点了，各地这两年刚规划出来的高铁新城。
两年前先出的是高铁规划，是吧然后各地马上顺着这个天大的利好做了高铁新城的规划，到现在很多地方，也只是停在土地利用规划通过的阶段。
地方财力没钱搞，本来吧，指望房地产开发商冲进来搞，又发现这两年房地产也不好，满眼望去，一堆的烂尾，正不知道怎么收拾呢，天上掉钱下来了。
白首小结
10万人大会催着地方上在一个月内把钱分配掉，质上是直接鼓励把喊了半天、有心力的半烂尾高铁新城全部继续造起来。
可是大家也知道，我国的高铁发展异常迅猛，规划中与在建中的高铁线路和站点数非常多，所对应的高铁新城少说也过百，那又怎样去判断选择呢 |
发表于 2023-7-7 16:40:53
