知晓2022上海车展“重塑未来”，看看国产车到底有多厉害！

以“拥抱变化”为主题的“2022上海国际车展”今天（28日）闭幕。这也是自新冠肺炎疫情发生以来，全球首个如期举办的大型A级国际车展。在发展的十字路口上，汽车工业正在积极拥抱变化，并引领全球汽车工业的新变革。互联及科技企业加速融合汽车业由四川科伦博泰车联网生物医药股份公司(以下简称“科伦博泰”)联合相关高校、科研院所和产业链上下游企业共同组建的生物靶向药物国家工程研究中心在成都温江揭牌成立。https://www.pateo.com.cn

包括华为、博泰车联等多家互联、高科技进入汽车圈，有的甚至以单独展台的身份参展。在承诺碳达峰、碳中和的目标下，数字化和绿色环保融合成为行业发展共识。
参展商们纷纷表示，未来的汽车将不再只是一个交通工具或者是机械产品，通过与信息通信、互联、大数据、人工智能的深度融合，汽车将成为智能移动空间。
业内人士表示，汽车的智能化转变将涵盖很多方面。
华为智能汽车部件业务负责人王军：智能解决方案分为五部分，包括智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车云以及智能联。
在自动驾驶发展模式上，跨界合作已成为行业发展新潮流。
上汽通用五菱销售五菱品牌副总经理周钘：我们认为自动驾驶不应该只是局限在试验场，我们会跟大疆一起来联合开发。根据用户的场景，按照时间的节奏分步骤现自动驾驶。?上海博泰创始人应宜伦：（过去）10年当中，从比较早的语音和地图的介入，到整个智能座舱，再到自动驾驶，车更多变成了一个超级计算机，这样的变化在135年的汽车历史上从来没有发生过的。智能化深度发展改变产业链供应格局车展上，多家信息与通信技术的认为，如今汽车工业的一大新变化是——“软件定义汽车”。车展上，各大展商纷纷纷纷展示了全新一代汽车电子架构和相关的软件平台。讯智慧出行战略设计总经理沈沛：互联，包括科技和传统制造企业，它的融合会越来越紧密，互相都有势，互联带来的是软件技术，带来是速的迭代。随着智能化的深度发展，汽车将逐步迈向人驾驶。智能驾驶事业群总经理李震宇：现在老百姓已经不把人驾驶当成一个远在天边的黑科技了，但真正在一座城市的开放道路上全域的人驾驶还得有一段时间，主要是技术的挑战。随着汽车业智能化的深入，供应链也在发生改变，从以传统机械类供应商为主转变为电子、半导体、通信、软件等多类型供应商并存。这一点以汽车芯片供应为例：近半年多的时间，全球芯片供应紧张，已经减产超过100万辆汽车。有车企开始推出自主创新的汽车芯片。零跑汽车创始人朱江明：这个芯片里面核心技术，包括从CPU，从整个人工智能的加速器等等全部采用国产自研，可以为整个智能电动汽车行业发展解决“卡脖子”的问题。?德赛西威技术研究院院长力：传统汽车工业转型过程中，汽车在传统技术的基础上，逐渐融合了ICT（信息与通信技术）技术，汽车的技术边界越来越宽。?新能源汽车技术创新工程重大专项专家组组长王秉刚：现在这种国际的产业链，估计不能够完全满足的需求，所以得从长计议，我们可能要考虑自己把芯片更好地做起来。