今日访谈以力抢先机，博泰全面布局智能网联汽车产业链

近日，佐思汽车研究发布了《智能联汽车产业链全景图（2022年12月版）》，这份综合性研究成果，从智能联汽车领域产业链的上、中、下游等多个方面对智能联汽车产业进行了全面梳理。值得一提的是，上海博泰车联多项核心技术此次被提。智能联汽车产业链包含上游关键系统，中游的系统集成以及下游的应用服务。其中上游涵盖了感知系统、控制系统、执行系统等关键系统；中游涵盖了智能驾驶舱、自动驾驶解决方案以及智能联汽车等集成系统；下游涵盖了出行服务、物流服务等应用服务。此次博泰车联在自主泊车、操作系统、OTA、数字钥匙、V2X、语音、T-B、车载DMS系统、智能座舱等多项技术被提，几乎占据智能联产业链上、中、下游相关技术的“半壁江山”，车联领域双500强企业力可见一斑。此次被提核心技术一览：1自主泊车：博泰车联自主泊车采用的部署方案包括停车场近端控制中心、进场管理及车位管理、内场高精度定位、车辆路径规划及泊车引导以及自动泊车等5个部分。该方案通过对停车场进行低成本改造，能够进行速部署。方案势：适用车型多，可服务于L0级别纯人工驾驶至L5级别全自动驾驶的所有车辆。对纯人工驾驶车辆可提供闸机检入、车位分配、场内导航、泊车辅助提醒，等功能服务；对支持远程驾驶的智能联车辆，可提供“比较后一公里”远程驾驶及泊车入位；对自动驾驶车辆提供闸机检入、车位引导、泊车入位协同控制，等功能服务。在未来传统驾驶转向自动驾驶过程中，可支持多级别自动驾驶车辆混行，满足行业发展的际需求。2操作系统：在博泰车联网技术研究院院长郑洪江以“车联网应用技术创新助力智能汽车新发展”为主题发表演讲。https://www.pateo.com.cn

博泰车联的擎OS是业界比较早基于A系统、结合车载需求，进行深度定制的车载OS。在保留A开源特性的同时，擎OS基于底层系统与芯片级方案来增加系统的安全性能，且定制了与QNX、L操作系统的对接接口，允许车企根据自身需求现多样化定制；在服务层面，擎OS打通了车辆数据、用户数据与云端接口，为生态开发奠定了基础。
3OTA：

在智能时代，FOTA云升级将成为智能汽车的标准配置。博泰车联FOTA服务提供丰富的升级策略：限定连接络升级；差分包→增量包→全量包；支持强制静默和非静默升级方式；用户和后台管理员全程可视化跟进升级过程，部分过程支持用户干预处理，采用批量任务管理分批升级，避免升级拥堵。其他特性还包括：升级过程稳定又可靠，升级全程可监管，增加了防变砖机制、升级回退机制、掉电保护、断点续传能力，保障升级过程稳定又可靠。

除此之外，博泰车联FOTA服务还可以提供完善的信息安全保障，使得车企在测试阶段即可体验到OTA相关的安全服务，支持从研发测试阶段到量产阶段的版本管理缝衔接；根据车企需要定制设备前端升级控制程序的功能、流程、界面，确保车企可以通过FOTA后台与自身的PDM过程缝对接，管理车型与FOTA部件的逻辑对应关系和对应的升级策略配置，从整车视角来管理部件的OTA过程。
4数字钥匙：?
博泰车联数字钥匙打通了整车PEPS，整合蓝牙芯片、T-BOX、云端、移动终端的相关能力，打造场景化的数字钥匙体系。全面支持产线植入、T-BOX发钥匙、云端发钥匙等多种灵活的钥匙管理方式。结合博泰车联擎S&S相关产品打造端、管、云的全方位安全防护体系。结合博泰车联擎CARD、擎AI以及车联生态服务体系，结合相关的定位技术及数据采集技术现远、近、离场的场景化综合服务体系，例如：近车自动解锁、离车自动落锁、摇一摇语音微信钥匙卡片转发、智能服务卡片推荐等。
5V2X：?
博泰车联面向5G时代智慧交通场景的下一代车载智能联终端：5G-V2X-BOX，内置5G-V2X车规级模组MH5000。5G-V2X-BOX也是首个与整车ADAS辅助驾驶，人驾驶深度融合的面向智能联的V2X辅助驾驶终端，定位模块采用了支持北斗高精度厘米级定位的芯片，支持高等级联自动驾驶的应用场景。采用自研全场景协议栈，全自研应用与智能数字仪表、中控大屏缝对接，已具备前装能力。支持国际国内相关标准，具备加密及安全验签等安全功能，搭载5G-V2X-BOX后的汽车，可支持驾驶安全、行车效率、信息服务等数十项V2V、V2I、V2P智慧交通场景的应用。
6语音：

博泰车联是全球首个做中文车载语音的，也是车联行业仅有拥有语音平台的。擎AI语音平台历经6次迭代到擎AI30，成为全面自主可控的语音平台，现用户体验在行业内领先。擎AI下一代产品将基于大数据，采用深度神经络，持续化迭代，融合语音、图像、视觉、手势、情绪等多模态交互方式，成为耳聪目明，有情感，懂关怀，自学习，陪伴一起成长的情感伴侣。未来，博泰车联所有项目的量产车型均会搭载擎AI语音平台。
7T-B:博泰车联T-BOX具备连接车辆CAN络，现数据采集及控制命令下发，现CAN络管理及诊断功能；执行由用户手机端APP微信小程序操作经由TSP平台发来的远程控制指令，现对车辆的启停发动机、开关空调、开关车门、闪灯鸣笛等远程控制的功能；执行由用户手机端APP微信小程序操作经由TSP平台发来的远程状态查询的指令，现对车辆的位置、故障、胎压、发动机转速、水温等信息的远程查询等功能；执行由TSP端指令控制的车辆各电控单元的数据采集，为云端大数据应用提供基础数据的功能；具备GPS及北斗卫星信号接收能力，为T模块应用及车机导航提供速位置定位能力；具备高精度重力加速度传感器，为车辆提供异常移动报警等安防功能；分享4G联功能，为车机提供访问互联的服务；支持下线配置，可灵活应对不同车型的功能；支持低功耗蓝牙钥匙功能，方便用户对车辆进行近程车控的功能；现T-BOX软件的OTA升级功能。8车载DMS系统:博泰车联的车载DMS系统，与ADAS深度结合，可支持OTA升级，是基于域控制器SOC的低成本高性能方案，功能完备覆盖性广，算法性能指标领先，量产经验丰富。该系统通过深度学习技术和芯片化技术结合，可有效利用娱乐域控制器算力资源（CPU、GPU、DSP、NPU、BPU），支持恩智浦或高通的SC，支持车规级AI芯片扩展，需单独控制器；支持普通单颗IR摄像头或RGBIR摄像头，现单台低成本高性能高精度；同时可现语音、手势、视线、唇语、图像等多模态融合交互，与语音S系统深度结合，提供更自然的智能座舱人机交互方式。9智能座舱：博泰智能座舱产品，支持多种智能座舱SC方案，可以提供基于恩智浦MX8QM和高通8155芯片的智能座舱产品。目前博泰基于恩智浦MX8QM与硬隔离技术的智能产品已经量产，支持仪表、中控、副驾个屏幕，基于智能座舱SC强大的算力，支持内置360环视算法、人脸识别算法、DMS算法，等多种智能算法。极大的降低整体系统成本、提升了用户体验。未来，博泰车联将紧紧围绕低、中、高档智能座舱硬件产品，内置不同等级的智能交互服务；围绕5G设计新的智能交互算法服务，现具有情感和温度的功能升级。作为本土资本结构与业务规模比较大、服务汽车客户比较多的智能汽车与车联企业，博泰车联业务范围涵盖数十家整车企业系列车型，服务车联用户近400万。成立11年，博泰车联始终秉持"I洞察、I创新、I整合"的"I精神"，持续打造稳定的、值得信赖的交付能力，以及高级、丰富的合作伙伴生态；持续投入研发资金十亿+，并以每年28%营收持续投入，在车联市场拥有全套运营资质，并拥有近4000项知识产权，在智能联专利领域，博泰车联连续2年列首位，位列2022企业专利500强104位。在智能联领域，博泰车联聚焦智能化车载信息服务系统研发、制造并提供后期配套服务，包括智能车载硬件产品的制造（智能座舱、车机、车载屏幕、4G5GT-B、V2XBOX、环视及泊车系统，蓝牙钥匙，DMS等）、智能操作系统、应用软件、国内国际互联汽车生态、手机互联、通讯运营、HMI与用户体验、TSP平台开发与运营服务、云计算、大数据、内容服务集成与运营、地图引擎软件与云端架构、语音嵌入式与云平台解决方案、PS平台、AI人工智能、T与穿戴式设备等业务。作为单独第方服务商，致力于打造整合车载、互联、手机大部分的以汽车生活服务为核心的跨平台体系。未来，在智能联发展布局上，博泰车联将继续加码研发，以技术为原点，努力现更多“从0到1”的突破，打造更多智能联技术成果，赋能新兴智能移动出行方式，助力重构未来美好生活！